泰平の 眠りを覚ます 上喜撰（蒸気船） たった四杯で 夜も眠れず
上喜撰と言えばこんなお茶だが・・・
余りにも有名なこの狂歌、日本にペリー提督率いる黒船艦隊（蒸気船2隻と帆船2隻の4隻）がやってきたときの驚愕ぶりが良く分かる。
4月8日のエントリー「外圧の痛覚」で幕末から明治維新の頃の日本を取り巻く外圧について、小川榮太郎さんの論稿を取り上げたのだが、では日本はその頃本当に居眠りしていたのか、そんな事を考えてみたい。
結論から先に言えば、日本は居眠りなんかしていなかった。
しかし江戸時代、天下泰平200年のハンディキャップは余りにも大きく、西欧・アメリカとの軍事・産業技術面で大きな格差がついていた。
（鎖国は段階的で、日本船の海外渡航禁止が1635年、長崎の出島完成が1641年でこの頃鎖国完成。だから幕末まで実質鎖国期間は約200年）
（しかしその頃の西欧、特にイギリスは1770年頃より産業革命期）
江戸幕府はアヘン戦争の結果に驚愕し、国防を真剣に取り組もうとした。また幕府の意向を受けた各藩もそれなりに手を打とうとしたが・・・、いかんせん西欧との200年の軍事技術面の格差はあまりにも大きかった。
そんな事を大砲を事例に考えてみたい。
結論として幕末における外圧の痛覚とは、自分らなりに西欧の技術・軍事レベルに追いつこうと必死に頑張った結果、外国の文物を取り入れざるを得ないという結論になった、こんな事実が痛覚となったという事だと思う。
最初に黒船来航当時のことをおさらいしてみたい。
これは黒船来航の図
これがペリー艦隊の旗艦「サスケハナ」号
ペリー艦隊の4隻の軍艦のスペック
この当時の日本の船はというと千石船なのでその大きさ比較
ペリー艦隊の旗艦サスケハナは満載排水量3824トン、、全長78メートル、
比較する千石船（弁才船）は積載量150トン（1000石）、排水量約200トン、全長約30メートル、
黒船は排水量で19倍ですから当時の日本人が驚く巨大さだったのでしょう。
しかも蒸気船なので狭い浦賀水道を自在に航行できる、まさに驚異的な出来事だった。
（ペリーの狙いが蒸気船でその威力と武力を見せつけて開国させるというものだった）
ペリー艦隊はたった四杯の黒船と言われているが、黒船四杯で乗組員は千人を超える。その一端が上掲の黒船来航図でも分かると思う。
（注：上掲黒船来航図は翌年の2回目の来航時のもの。この時の艦隊は全部で9隻、乗組員は約2千人だった）
しかしこの時江戸徳川幕府は本当に何も知らず、不意を突かれて動顛していたのだろうか。
「太平の眠りを・・・」の狂歌が有名すぎて、誰でもその当時の日本の外交は実にだらしない、そんなイメージを持っていると思う。
しかし実は当時の日本は諸外国の動きを実によく見ていた。
世界はその時欧米の植民地主義の真っ只中、日本にやってきた外国船はこんな風。
・1778年 ロシア船、蝦夷地に来て通商を求める
・1792年 ロシア使ラスクマン、根室に来たり通商を請う
・1797年 イギリス船 蝦夷地（室蘭）に来航
・1808年 フェートン号事件・・イギリス軍艦フェートン号がオランダ国旗（偽旗）を掲げて長崎港に侵入、オランダ人2名を人質に水や食料を要求した事件（侵入目的はオランダ船拿捕）
長崎奉行松平泰英、国威を辱めたとして引責切腹、警備を怠ったとして鍋島藩家老ら数人も切腹。
フェートン号事件
フェートン（帆走フリゲート）
フェートン号の概要
全長：43.0ｍ、全幅：11.9ｍ、乗員：280名、兵装：大砲38門＋短距離用カロネード砲10門
・1808年 江戸湾沿岸に砲台を起工
・1809～17 オランダ船、長崎に入港無し（フランスに併合の為）
・1813年 イギリス船来航 オランダ商館奪取計画（シャーロット号事件）
・1816年 イギリス船 琉球に来たり通商要求
・1817年 イギリス船 浦賀に来る
・1818年 イギリス人ゴルドン浦賀来航
・1825年 異国船打払令
・1837年 アメリカ船モリソン号漂民を伴い浦賀来航、打払令により撃退
・1840年 アヘン戦争勃発
・1842年 異国船打払令を改め、薪水給与令を復活
（アヘン戦争で清国敗北の結果を見て、日本も柔軟策に転じたもの）
（モリソン号事件のようなことを再発させてはならない）
・1846年 アメリカ使ビッドル浦賀に来航、通商を求む
・1853年 米使ペリー浦賀来航
ここで注意すべきは
１） ペリー来航の45年前、イギリス軍艦が長崎港に侵入した事件があり、たった1隻とはいえ巨大な軍艦と大砲、そして兵力により日本の主権が侵害されたこと。
この事が国防意識と兵器・産業の近代化の大きな動機付けになった。
幕府は長崎にいるオランダ語の通訳に「英語・ロシア語」習得を命じている。
こんな前段階が有ったので後にペリー来航の折、旗艦「サスケハナ」に横付けした浦賀奉行所のオランダ語通訳・堀達之助が、「Ｉ ｃａｎ ｓｐｅａｋ Ｄｕｔｃｈ」（私はオランダ語を話すことができる）と英語でいう事が出来たわけです。
（ソース：＜鎖国日本とペリー来航＞ 第２回 幕府は事前に知っていた 2016年08月24日 読売新聞 http://www.yomiuri.co.jp/culture/history/20160822-OYT8T50104.html）
また藩の重鎮が切腹、藩主が閉門という屈辱を味わった佐賀藩（鍋島藩）、これが藩政改革と近代化の引き金になった。
２） シナでアヘン戦争が起こるとその状況が日本に報告されていた。
また幕府もその詳細情報収集に努めていた。その結果、外国船を単に打払うでは無く、薪水給与令で燃料と水を与え、穏便に引き取らせる政策に変更。
海防の為、各地に砲台建設と大砲製造を指示。この頃より各藩で大砲製造加速。
参考エントリー
「江戸は眠っていたか」2017-02-23
３） ペリーの狙い
ペリーは漂流民保護云々を最初に言い出したがこれは言いがかりみたいなもの。
目的は二つ
・１ 捕鯨をするために寄港地が必要
アメリカは日本沿岸など世界各地で捕鯨を行っており、1年以上の長い航海を行うことが普通だった。また、捕鯨船は船上で鯨油の抽出も行うため、大量の薪や水が必要であり、こういった物資の補給地点として、日本という場所が最適だった。
（注：この理由はこの直後、クジラの乱獲による減少と鯨油から石油への転換で不要になった）
（捕鯨船の数はペリー来航前の1846年～735隻、30年後の1876年～39隻である）
・２ 中国大陸に進出するために寄港地が必要
産業革命により多くの工業製品を生産できるようになったアメリカは、それらの製品を輸出するために、インドだけではなく、中国へも市場拡大を急いでいた。
当時の人口は、アメリカが1833年に約1416万人、清が約4億人、日本が1834年に約2760万人であった。
尚この理由こそ幕末から今日まで続く日米中の関係の厄介なところ。
参考までに中国・上海からアメリカ・サンフランシスコまでの最短コースがどうなっているかを大圏図で見てみたい。
これは若狭湾を中心とする大圏図
上海から対馬海峡を通って日本海へ、そこから津軽海峡・函館沖を通って太平洋を千島列島に沿って進み、サンフランシスコに出る。これが大圏コースで最短距離である。
（だから中国が北海道に食指を伸ばすわけだ）
或いは日本東岸を通っても同じことである。
尚この図は見慣れない地図だが、「心射方位図法」と言って地球の中心から表面に接する面に投射した地図。大圏航路が直線になるので大圏航路を見るのにはわかりやすい。
アメリカにとって中国という巨大な市場は魅力的である。それは黒船当時も今も変わることは無い。
だからこんな話がある。
1945年8月の日本が降伏した日に、ニューヨーク・タイムズは「太平洋の覇権を我が手に」と題するこんな記事を載せた。
「我々は初めてペルリ（ペリー）以来の願望を達した。もはや太平洋に邪魔者はいない。これで中国大陸のマーケットは我々のものになるのだ」
さてでは日本は眠っていたのだろうか。
例えばこんなものが有る。これは福井県にある丸岡藩砲台跡
素晴らしい景色ですね。これは福井県の名勝東尋坊近くにある丸岡藩の砲台跡。
ペリー来航の前年1852年に完成している。
このように太平洋側だけでなく日本海側にも砲台を整備し、外敵に備えようとしていた、
ではそこに据え付ける大砲はどうだったのか。
これは日本で最初に鉄製の大砲製造に成功した佐賀藩の反射炉による大砲鋳造の図
こんな反射炉のよる鉄の溶解についてはオランダからのこんな書物がベース。
オランダ語のユ・ヒュゲニン著 「ロイク王立鉄大砲鋳造所における大砲鋳造法」1836年刊
この書物が10年後の1846年頃入手できた。この本は現在国会図書館に4冊か5冊所蔵されているが、3冊は図版が切り取られているらしい。
恐らく日本からの何らかの要求で日本にもたらされたものだろう。しかしそこにある反射炉の図はこんなもの。
こんな小さな図を見て反射炉を作ってみたが、そう簡単に大砲が出来るわけではない。
最初に鋳造できた大砲は砲腔を鋳造段階で開けて作ってみた。しかし試射すると砲身が破裂。結局改めて上掲蘭書にあった切削機械を作っている。
これが大砲の砲身をくりぬく機械、錐台という。現代の機械用語なら一種の旋盤と言った所か。
現物は残っていないが、佐賀城本丸歴史館に模型が展示してある。
原書ではこの機械の動力は蒸気機関だが日本には無かった。そこで水車を利用している。
鋳造された大砲をグルグル回るように台に乗せて固定、左側の水車の回転を歯車を介して大砲を回す。右側のハンドルの部分を回して真ん中に見える銀色の部分（ドリル）を軸方向に押してゆき、ぐるぐる回る大砲に穴を開けて行く。
穴を開ける工具は刀鍛冶が何とか製造したらしい。
原理的には木工用のロクロ旋盤（木のお椀などを作るもの）と同じなのだが、何せ削るのがデッカイ鉄大砲。こんな機械を作るのも大変だったのでしょう。
更にこの反射炉での鋳造でさらなる問題が浮かび上がります。原料の鉄が何でもいい訳では無く、現代風に言えば炭素含有量の少ないものはダメで高炉からの銑鉄でないと駄目だという事が分かってきたのです。
オランダ書の情報をもとにあちこちで反射炉を作り、大砲鋳造を目指します。
これはその一つ、唯一現存する韮山反射炉
これは国内各地の反射炉のリスト
この水戸の那珂湊に建設された反射炉用の銑鉄を供給する為に南部藩が釜石に建設したのが日本最初の高炉、橋野高炉、これは橋野鉄鉱山として世界遺産「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」の構成資産に指定されている。
橋野高炉跡
しかし結局この大砲製造は上手く行きませんでした。莫大な金と人材を投入したが失敗でした。
理由は鉄を作る、そんな基礎技術から不足していたことです。
対外政策の話です。
こんな事で防備を固めたつもりだったが、黒船来航の10年後、長州藩・薩摩藩は西欧と戦う事になる。結果は大敗と言って良いレベル。（薩英戦争は何とか引き分けと言っているが実質大敗）
長州藩の下関戦争（馬関戦争）：1863年・1864年
薩摩藩の薩英戦争：1863年
こんな結果が冒頭書いたように、自分らなりに西欧の技術・軍事レベルに追いつこうと必死に頑張った結果、外国の文物を取り入れざるを得ないという結論になった、こんな事実が痛覚となったという事だと思う。
今この幕末から学ぶべきこと。先ず第一は行動を起こすべきだという事。自分たちの言っていることが正しいのかどうかは行動でのみ証明される。そんな事ではないだろうか。
長いエントリーになってしまいました。
お付き合いいただき有難う御座います。
