今年始めの大雪でアチコチで大渋滞が発生し、苦労された方も多かったと思います。
そんな事を踏まえ、この冬からは渋滞の予想される区間でチェーン着装の義務化が始まると報道されている。
良い事だと思う。
例えスタッドレスであっても大雪だったら動けなくなる。だから大雪の際にはさらにチェーンをつけるのだが、これは特別の大雪の場合や急な登坂路などの場合。普通の雪で平坦路だったらスタッドレスで走行可能。
例えばこれは今年2月の福井県豪雪での大渋滞の様子
さてそんな事を踏まえ、報道を見てみたい。
最初にこれは時事の報道
＜以下引用＞
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018121000740&g=soc
大雪時のチェーン装着、１３区間で義務付け＝国交省・警察庁
2018年12月11日10時03分
国土交通省と警察庁は１０日、大雪による車の立ち往生防止対策として今冬からタイヤチェーンの装着を義務付ける対象に、高速道路と国道の計１３区間を指定すると発表した。近く省令を決定した上で、対象区間の積雪量などを勘案し、開始時期を決める。指定区間では、スタッドレスタイヤ車を含む全ての車でチェーン規制が実施される。
対象となるのは、過去に大規模な立ち往生などが発生した急勾配の峠を含む高速道路７区間と国道６区間。２月に多くの車が立ち往生した福井県の国道８号などが含まれる。規制の効果を踏まえ、来年度以降の対象拡大も検討する。
規制に違反すると、６カ月以下の懲役か３０万円以下の罰金が科される場合がある。国交省と警察庁は、対象区間付近でのチェーンの脱着を徹底し、実効性を確保する考えだ。
対象の１３区間は、以下の通り。
・・・以下略・・・
＜引用終り＞
さあ大変だ～、テエヘンだあ～、チェーンが無いと罰金30万円だあ～。
こう思った方も多いのではないでしょうか。
その国土交通省のプレスリリースはこうなっています。
http://www.mlit.go.jp/common/001264475.pdf
国土交通省では、冬期道路交通確保対策検討委員会でとりまとめられた、「大雪時の道路交通確保対策の提言
中間とりまとめ」に基づき、「道路ネットワーク機能への影響を最小化」するため、除雪体制の強化や集中除雪、大雪時の需要抑制の呼びかけ等の取り組みを進めていると
ころです。
〇 このうち、チェーン規制については、
・時期：大雪特別警報や大雪に対する緊急発表が行われるような異例
の降雪時※
※ 平成 29 年度は、大雪特別警報の発令はなく、大雪に対する緊急発表は３回。
・場所：勾配の大きい峠部でこれまでに大規模な立ち往生などが発生した区間
を対象として、従来であれば通行止めとなる状況においてタイヤチェーン装着車のみ通行を可能とするものですが、現時点で、国土交通省と警察において調整しているチェーン規制区間は別紙のとおりですのでお知らせします。
⇒ 全国１３区間(うち
直轄国道６区間、高速道路７区間)
○ 具体的な開始時期については、改めてお知らせいたします。
○ また、大雪が予想される２～３日前より通行止め実施の可能性がある旨について事前広報を行い、不要不急の外出を控えることや広域迂回、並びに物流車両の運行計画の見直しなどについて、地域住民や道路利用者に周知してまいります。
＜引用ここまで＞
国土交通省の発表では、その狙いは
『「道路ネットワーク機能への影響を最小化」するため』
そして何をするかというと
『従来であれば通行止めとなる状況においてタイヤチェーン装着車のみ通行を可能とするもの』
ここまで見れば、「チェーンの無い人、通しゃせぬ～」ではありません。
「通行止めになるところだが、チェーン着装車だけは通します」、こうなる訳です。
冒頭の時事の報道は嘘ではありませんが、限りなく「真実ではない報道」と言えます。
その理由は大雪の登坂路で一台止まって動けなくなると排除が難しい。その結果大渋滞が発生する。
と言って通行止めにすれば市民生活にも大問題。
その解決策がチェーンをつけた車だけ通す。それも特定の所だけ。
だからタイトルは
✖ 大雪時のチェーン装着、１３区間で義務付け
〇 大雪でもチェーン装着車だけ通す 特定区間で実施（市民生活に配慮）
こうでは無いでしょうか。
こんなのがマスゴミの情報操作で厭世観を煽る、そうなんだと思います。
元に戻って、その特定の所はこんな所
一般国道
高速道路
福井県が13区間中3区間ある。この考え方は今年初めの豪雪で道路交通が大混乱した、その反省があると思います。
一寸あの豪雪を振り返ってみます。
福井県の嶺北地方を中心に豪雪が降ったことが分かります。
同じ福井県でも嶺南地方はこんな程度。
しかし敦賀市から20キロほど北、嶺北地方の今庄周辺ではこんな豪雪
参考エントリー
http://tansoku159.blog.fc2.com/blog-entry-1500.html
今年初めの大雪での被害の対策として、簡単には道路交通を止めないようにしたい。
その為にはチェーン着装車だけでも通す、こう言ったら・・・
チェーン規制で大変だあ、こんな風に報道されちゃうんですよね。
困ったものだと思います。
所で以下は余談ですが・・・。
福井県と石川県の県境近くの国道8号線の規制区間がどうも良く分からない。
これは関連地図
国道8号線はあわら市笹岡ー熊坂間の規制区間を過ぎて少し先の牛ノ谷峠を超えると石川県加賀市。
チェーン規制は峠の手前の笹岡ー熊坂間だけなのだが、その先の牛ノ谷峠は良いのだろうか。
その上、牛ノ谷峠を越えて石川県加賀市に入った所も地名は「熊坂」。ひょっとして国土交通省のお役人様、熊坂違いをやっていませんかねえ。
福井県に明るい方、どなたかチェックして戴けませんか。アホなお役人の机上論をただすチャンスですが。
尚福井・石川の県境には他にも吉崎という地名の福井・石川両方にある。明治初期の県の区分決定に遡る話だが、それはそれとして、こんな規制区間で間違えては地元が大迷惑だと思う。
＊12/15 追記します
18年2月の福井豪雪では1500台もの渋滞が発生しましたが、その先頭がどうだったのか。
渋滞の先頭はあわら市熊坂での大型トラックの脱輪、その反対側の車線はトラックが道路上でチェーンを巻き始めた、これが先頭になって大渋滞になった様です。
