昨日は24節気のひとつ「清明」でした。中国では清明節というお祝いで墓参りなどするらしい。
そんな清明について、私にはとても気になることがある。
以前、稲の伝来のルートについて調べていた時分かったこと。日本と中国の間には東シナ海が有り、往来は大変危険だとの常識があるが、その常識とは関係なく自由に往来していた連中がいる。倭寇である。
その倭寇の襲撃には時期が決まっていて、年2回あるのだという。
その倭寇の襲撃時期は旧暦の清明節（春分の日の15日後、今年は4月4日）から5月までの１～2ヶ月と、重陽節すなわち旧暦の9月9日（今年なら10月25日）から1ヶ月弱の間がその時期であった。
この倭寇の襲撃時期というのは、中国から日本へ小さな船でもたどり着ける時期。今中国は武漢肺炎で大騒動だが、そんな時心配なのがボートピープル。
そして、倭寇が暴れていた時期は中国から日本へ小さな船でもたどり着ける時期だということです。
丁度いまはそんな時期になった。これをシナからの難民を考えるうえで重要だと思う訳です。
そんな事で昔のエントリーで稲の伝来について考えたのですが、その記事から中国と日本との間の往来に絞って記事を纏めなおしてみました。
稲の伝来に関しての古いエントリーはこの記事
『古代の海の道から現在を考える 2014-11-24 17:52』
最初に倭寇が東シナ海を跋扈していた時の襲撃ルート
倭寇の侵略地とルート（中国の海商と海賊：山川出版社刊より）
その倭寇については良く分からないが、ほとんど唯一ともいえる倭寇を描いた図によれば
倭寇図巻（東京大学史料編纂室蔵）
倭寇図巻（東京大学史料編纂室蔵）その２（部分）
こんな小さな舟でこの大海原を暴れまわっていたようだ。
この様に時代が違うとはいえ、遣唐使船のような大きな船でも手こずった東シナ海の航海、それがあんな小さな船でも可能、その理由は上に上げた「中国の海商と海賊」では以下のように書いている。
万暦「温州府志」兵戎志、海防、「入寇海道」の条を引用する形で、
「日本から帆船で東北風が多く吹けば、その風を受けて薩摩、長崎県の五島からただちに浙江省中部沿海地区に到達する航路となった。その際の目標が寧波府の象山県東部の海上に位置する菲山列島であった。そこから沿海にそって南下すれば温州が襲撃地となり、北上すれば舟山列島が襲撃地となるとみられたのである。
倭寇の襲撃時期は旧暦の清明節（陽暦の4月上旬）から5月までの１～2ヶ月と、重陽節すなわち旧暦の9月9日から1ヶ月弱のあいだがその時期であった。」
つまり日本から中国に行き、そして帰ることに出来る時期は年2回あり、この時期であればあのような小さな船でも往来できたわけだ。
船乗りにとって風を読むことは命にかかわること、だから海の民は風のことを熟知していたのであろう。
中国江南地方と日本・朝鮮との航路が有る季節だけ往復可能であったことを裏付ける資料が同じ文献に出ている。
これは朝鮮半島の高麗の記録「高麗史」の中に記載された宋代の中国商人の記録の中に出身地の分かるものがあり、それを纏めたもの。
高麗史にみる宋代海商表
ここには西暦1017年～1059年までの間に詳細不明の1件を除く20回の来航記録がある。
その20回中15回は7月～8月に到着している。
また同じ名前の人物が2回来ているものも有る。
つまり中国江南地方と朝鮮（日本もたぶん事情は同じ）との航路は、安全な季節があり、彼らはそれを良く知っていたと思える。
（尚この様なことは資料豊富な日本の方がもっとハッキリするだろうが・・・）
もう一つ、この中国江南地方から日本へのルートについてこんな話が有る。
この図は２００１年にＮＨＫスペシャル「日本人はるかな旅」で紹介された稲の渡来ルート（古い記事ですが、滅多にない情報が含まれているので紹介します）
稲の伝来地図
出典：http://bunarinn.lolipop.jp/bunarinn.lolipop/bunarintokodaisi/inenotami/inenotami/ine4/ine4.html
正直な所、このＮＨＫスペシャルが放送されていた頃、私は海外で仕事をしていたので残念ながらこの番組は見ていない。
しかし改めて色々資料を調べると、どうも何やら強いバイアスがかかっている報道の様に感じる。とは言うモノの貴重な情報も有るのでここに取り上げた。
この上掲イネの渡来ルート図で右下の赤枠内に興味深い事が書いてある。
以下のように書いてある
「現在でも上海付近の漁民が漁に出ていて天候のせい（多くは台風のようだが）で、長崎の西海岸に漂着することがある。
日本政府はこれらの漁民を国費で飛行機に乗せて中国の送り返しているが、彼らが日本に到着する日数はほとんでが１～３日である。平均すると毎年１，２名が飛行機に乗っている。
第二のルートで日本から大陸へ渡っていくのは非常に困難だと思われるが、その反対の方法ならいともたやすく日本へたどり着けるのである。」
そして以下は取材したＮＨＫディレクターの書いたもの。取材は恐らく2000年頃と思われ、現在は相当事情は変わっているだろうが、大いに参考になるので、その内容を以下引用する。
＜以下抜粋引用＞
浙江省の沿岸は地形が複雑に入り組んでいて良質な漁港が無数にある。
やがて洪漁村（浙江省奉北市）という集落に辿り着いた。ここは中華民国総統であった蒋介石のゆかりの地だという。到着してまず驚いた。夕方で丁度漁民たちが海から戻り水揚げが始まったのだが、彼らの舟がどれも竹の筏（いかだ）なのである。長さ約１０ｍ、幅２ｍ。どの筏も太い竹を２０本ほど組み合わせただけの簡単な造りである。申し訳程度の小さな船外機が付いている。
ここは波は小さいが潮の干満の差が激しく、漁民は引き潮とともに漁に出て、満ち潮とともに港に引き揚げてくる。これはまさに太古さながらの漁である。主な獲物は浅瀬で海底をさらって獲るアサリなど貝類、そして仕掛け網で獲るアジやカニなどの近海魚である。舟を持つ費用は殆どかからないこの筏漁は、豊かな魚貝に恵まれた内海という環境に相まって、古くからずっと続いてきたそうで、もしかしたら河姆渡の昔から続いているのかもしれない。
さらに「日本まで流されることがよくある」という。潮の流れや風の関係で、漂流すると二日ほどで日本の九州沿岸あたりに流れ着くらしい。 確認するために海上保安庁に問い合わせると「現在はさすがに減ったが、１９６０年代頃までは中国の浙江省や福建省から漂流してきた漁船を、頻繁に沿岸や海上で救助していた」というのである。
河姆渡のあたりから流れ始めると、まず大河長江から吐き出された流れによって沖合いに運ばれ、やがて対馬海流にのって九州あたりに到着する。風向きが良い春から夏だと、この流れはさらに加速し、まる一日ほどで着くこともあるのだという。
＜引用終り＞
さて延々と長いこの話、やっと結論です。
私が言いたかったこと。
中国と日本の間には東シナ海が有り、そう簡単には越えられないと思われていますが実は違う。
季節を選べば・・・ それは年２回あるのだが・・・
倭寇の伝馬船くらいでも中国から日本には来られるのだ。
一番可能性の高い長江下流域、上海や寧波辺りから日本の九州まで８００キロ位の海路。
そんな所だが、いとも簡単に日本までたどり着ける、これは将来起こるであろう中国の崩壊を考えるうえで非常に重要な事だと思っている。
その中国の崩壊が今秒読みに入っています。こんな古い話の中から現代でも参考にすべきことが沢山あるのではないか。そう思います。
丁度季節は清明。春の一番いい季節ですが、今世界は戦争状態と言ってもいいでしょう。備えが今こそ必要だと思います。
